Ship Salvage Airbag bestand teen hoë druk en slytasie

Ship Salvage Airbag Weerstand teen Hoë Druk en Dra Uitgestalde beeld

Kort beskrywing:

Die hoofbesigheid van die maatskappy

Maatskappy se langtermyn-verbintenis tot boothyserlugsakke, mariene bergingslugsakke, yokohama pneumatiese spatbord, mariene pneumatiese spatbord, opblaasbare rubberspatbord, pneumatiese rubberspatbord, yokohama-stootskerm, navorsing en ontwikkeling, produksie en verkope van die pneumatiese spatbord in yokohama, met gebruik van natuurlike rubber en stireenbutadieenrubber, polybutadieenrubber, soos sintetiese rubber, rubberhard, meer skuurweerstand en taaiheid, produk gebruik hoë kwaliteit materiale en spesiale ontploffingsvaste tegnologie, besigtiging langs die buitekant, goeie slytasieweerstand, verouderingsweerstand, lugdigtheid, hoë intensiteit, lang dienslewe, hoë kwaliteit, en deur die ISO17357 en ISO9001: 2008 internasionale kwaliteitbestuurstelselsertifisering en CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR en ander produkkwaliteitsertifisering, en vir die nasionale groot konstruksie-ondernemings en werfbeskerming produkte en dienste te verskaf.

Pneumatiese rubberen fender word ook Yokohaine fender, opblaasbare rubber fender, Marine pneumatiese fender en Marine fender genoem.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Marine Bergingslugsakke

1. Seelugsakke en bergingslugsakke word algemeen gebruik in maritieme reddingsoperasies, insluitend die herwinning van gestrande of gesinkte vaartuie.Tradisionele optelmetodes vereis dikwels duur, lywige toerusting, wat tydrowend en onprakties is vir noodsituasies.Deur die buigsame en veelsydige tegnologie van lugsakke te gebruik, kan bergingsmaatskappye reddingsoperasies vinnig en doeltreffend voltooi.
2. Die mees algemene metodes om groot, gesinkte vaartuie te berg is boeie- en drywende hyskraanberging.Rigiede boeie wat in die berging van boeie gebruik word, kan egter deur die onderwateromgewing geraak word en aansienlike bergings- en vervoerkoste meebring weens hul groot grootte.
3. Groot drywende hyskrane is standaardgereedskap vir maritieme reddings, maar hulle staar beperkings in die gesig as gevolg van hul beperkte hysvermoë en hoë vervoerkoste, wat bergingsuitgawes kan opjaag.
4. Die buigsame en veeldoelige mariene bergingslugsakke is 'n doeltreffende oplossing vir die verbetering van bergingsoperasies.Die lugsakke kan maklik gevou of gerol word vir berging en vervoer, en kan in oorstroomde vaartuie geplaas word of aan gesinkte skeepsdekke vasgemaak word sonder om skade aan die romp te veroorsaak.Anders as stewige boeie, word bergingslugsakke minder deur hidrologiese toestande geraak, wat dit 'n doeltreffende en betroubare hulpmiddel vir onderwateroperasies maak.
5. Seelugsakke is nie net noodsaaklik vir die verskaffing van dryfkrag tydens skeepsherwinning nie, maar is ook ideaal om gestrande vaartuie te red.Deur lugsakke te gebruik, kan die gestrande vaartuig opgedok word, wat vir gladde watertoevoer en maneuvering tydens stoot- of sleepaksies moontlik maak.

Marine rubber lugsak kenmerke

Die gebruik van Marine airbag lansering is 'n onafhanklike intellektuele eiendomsregte van innoverende tegnologie in China, is 'n baie belowende nuwe proses, dit oorkom die klein en medium-grootte skeepswerf skip ooit herstel die vermoë om te gly, gly die beperking van tradisionele handwerk, want het die kenmerke van minder belegging, vinnige effek, veilig en betroubaar, kry die verwelkoming van die skeepsboubedryf.Skip-hys-gassak en rollugsakke as die hoofhulpmiddel wat die houer op die ballon sal stuur, vanaf skeepsbou en skeepsherstelveld in waters of migreer aan wal vanaf die water, met behulp van die mariene rubberlugsak lae inflasiedruk, groot draagarea en die kenmerk van die steeds maklik om te rol na groot vervorming, gebruik hysgassak eerste skeepshyser van die blok, op die rollugsakke, en dan deur die rollende traksie en lugsak, laat die skip stadig in die water gly.Gebaseer op sy innoverende tegnologie, ontwerp en vervaardig Qingdao beierte Marine-lugsak 'n nuwe tipe integrale, kronkelende hoësterkte Marine-lanseringslugsak, wat sodoende die mees doeltreffende waarborg bied vir die lanseringstegnologie vir die groot skip se lugsakke.
Skip lanseerlugsakke word verdeel in: laedruklugsak, mediumdruklugsak, hoëdruklugsak.

Mariene lugsakke se werkverrigting

Deursnee	Laag	Werksdruk	Werkshoogte	Gewaarborgde dravermoë per eenheid lengte (T/M)
D=1.0m	6-8	0.18MPa-0.22MPa	0,5 m-0,8 m	≥13,7
D=1,2m	6-8	0.17MPa-0.2MPa	0,6 m-1,0 m	≥16,34
D=1.5m	6-8	0.16Mpa-0.18MPa	0,7 m-1,2 m	≥18
D=1.8m	6-10	0.15MPa-0.18MPa	0,7 m-1,5 m	≥20
D=2.0m	8-12	0.17MPa-0.2MPa	0,9 m-1,7 m	≥21,6
D=2,5m	8-12	0.16MPa-0.19MPa	1.0m-2.0m	≥23

Afmetings en spesifikasies van seelugsakke

Grootte	Deursnee	1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，2.0m，2.5m，2.8m，3.0m
	Effektiewe lengte	8m, 10m，12m，15m，16m, 18m，20m，22m，24m, Ens.
Laag	4 laag, 5 laag, 6 laag, 8 laag, 10 laag, 12 laag
Opmerking:	Volgens verskillende lanseringsvereistes, verskillende skeepstipes en verskillende skeepsgewigte, is die hellingsverhouding van ligplek anders, en die grootte van Marine-lugsak verskil. As daar spesiale vereistes is, kan dit aangepas word.