Marine-reddinglugsakke kan vir enige grootte aangepas word
Marine Bergingslugsakke
1. Mariene lugsakke en bergingslugsakke word wyd gebruik in maritieme berging VIGS in drywende, insluitend die redding van gestrande skepe of VIGS in drywende en sinkende skepe ensovoorts.As gevolg van die onverwagte en tydsensitiewe aard van maritieme bergingsprojekte, as die bergingsmaatskappy konvensionele opheffingsmetodes gebruik, is dit dikwels onderhewig aan groot heftoerusting of moet hoë kostes spandeer.Deur die hulptegnologie van bergingslugsak aan te neem, kan die bergingsmaatskappy die bergingswerk vinnig en buigsaam voltooi.
2. Die algehele bergingsmetodes van groot gesinkte skepe sluit hoofsaaklik boeieredding en drywende hyskraanberging in.Tans is die boei wat in die boeimetode gebruik word, amper stewige boei van harde materiaal.Rigiede boeie het 'n hoë optelvermoë en word maklik deur die onderwateromgewing geraak wanneer hulle onder water en aan gesinkte skepe vasgemaak word.Boonop neem die boeie groot ruimte in beslag en hou hoë bergings- en vervoerkoste mee.
3. Groot drywende hyskrane is die belangrikste gereedskap vir maritieme berging, maar hulle word dikwels beperk deur die hysvermoë van hyskrane en hoë vervoerkoste, wat sal lei tot die toename in bergingskoste.
4. Die Mariene bergingslugsakke gemaak van buigsame materiale is buigsaam en veeldoelig, wat in 'n silinder gevou of gerol kan word vir berging en vervoer of duik, wat die bergingsvermoë van die bergingsmaatskappy aansienlik verbeter.Die bergingslugsak kan in die oorstroomde kajuit geplaas word of aan die gesinkte skeepsdek vasgemaak word, wat min krag op die eenheidsarea van die romp het en voordelig is vir die veiligheid van die romp.Die invloed van hidrologiese toestand is relatief klein wanneer die bergingslugsakke duik, en die onderwater werking doeltreffendheid is hoog.
5. Seelugsakke en seelugsakke kan nie net dryfkrag bied vir skeepsredding nie, maar hou ook groot voordele in om gestrande skepe te red.Deur die lanseerlugsakke kan in die bodem van die gestrande skip geplaas word, bergingslugsak wat opgeblaas is, kan die skip opgedomik word, in die aksie van sleep of na die stoot, kan die skip glad in die water wees.
Marine rubber lugsak kenmerke
1. Die lansering van seelugsak is 'n innoverende tegnologie met onafhanklike intellektuele eiendomsregte in China.
2. Dit oorkom tradisionele ambagsbeperkings en is 'n belowende nuwe proses vir klein en mediumgrootte skeepswerwe.
3. Hys-gassak en rollugsakke word gebruik om skepe veilig in die water op te lig en te vervoer.
4. Qingdao beierte Marine-lugsak het 'n nuwe tipe hoësterkte-lugsak ontwikkel, wat 'n effektiewe waarborg bied vir die lansering van groot skip tegnologie.Skep lanseerlugsakke is beskikbaar in lae-, medium- en hoëdrukopsies.
Mariene lugsakke se werkverrigting
| Deursnee | Laag | Werksdruk | Werkshoogte | Gewaarborgde dravermoë per eenheid lengte (T/M) |
| D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5 m-0,8 m | ≥13,7 |
| D=1,2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,6 m-1,0 m | ≥16,34 |
| D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7 m-1,2 m | ≥18 |
| D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7 m-1,5 m | ≥20 |
| D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,9 m-1,7 m | ≥21,6 |
| D=2,5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Afmetings en spesifikasies van seelugsakke
| Grootte | Deursnee | 1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，2.0m，2.5m，2.8m，3.0m |
| Effektiewe lengte | 8m, 10m，12m，15m，16m, 18m，20m，22m，24m, Ens. | |
| Laag | 4 laag, 5 laag, 6 laag, 8 laag, 10 laag, 12 laag | |
| Opmerking: | Volgens verskillende lanseringsvereistes, verskillende skeepstipes en verskillende skeepsgewigte, is die hellingsverhouding van ligplek anders, en die grootte van Marine-lugsak verskil. As daar spesiale vereistes is, kan dit aangepas word. | |
Skematiese diagram van Mariene lugsakstruktuur
Marine lugsak toebehore
Mariene lugsakkas vertoon
