GROOTTE | Aanvanklike druk is 80 kPa Kompressie vervorming 60% | ||
Deursnee (mm) | Lengte (mm) | Reaksiekrag-kn | Energieabsorbeer kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumatiese rubber fender is 'n soort skeepsvoorraad vir ligkussing en beskerming.Pneumatiese rubberskerm is meer prakties en ekonomies as algemene skeepsstootskerms, so dit is baie gewild.
Die yokohama pneumatiese fender is 'n rubber lugdigte houer gemaak van gluon lap as die skelet materiaal.Die pneumatiese fender is gevul met saamgeperste lug en kan op die water dryf.Dit dien as 'n belangrike buffermedium tussen skip en skip aanleg en tussen skip en werf.Terselfdertyd kan die opblaasbare rubberskerm die impakenergie van die skip se beweging absorbeer, die skip se terugslag verminder en die veiligheid van die skip se dok aansienlik verbeter.Die skip se pneumatiese fender neem lug as die medium, gebruik saamgeperste lug om die impakenergie te absorbeer, sodat die skip buigsaam is wanneer dit aandok, om die effek van botsingsvoorkoming en -vermyding te bereik.Yokohama fender is wyd gebruik in olietenkskepe, houerskepe, ingenieurskepe, seevarende vissersbote, buitelandse platforms, groot dokke, militêre hawens, groot brugpiere en ander skepe en buitelandse platforms.